这一标志性车型系列始建于1979年。45年后的今天，梅赛德斯-奔驰正在向更具可持续性的“Gelandewagen”豪华越野车迈出“温和”步伐。确实是非常温和的。

这款传奇越野车已经放弃了V8发动机，转而在整个系列中采用轻度混合动力辅助-包括强大的Mercedes-AMGG63。它只是保持功率和扭矩不变，并引入与G550变体相同的48伏轻度混合动力辅助系统。这就是它的要点。现在，让我们更深入地探讨一下。

梅赛德斯-奔驰G级和梅赛德斯-AMGG63诞生于1979年，在过去的45年里几乎没有任何变化，是顶级越野车中最容易识别的越野车之一，与陆地车型相媲美例如，路虎揽胜。此次更新延续了相同的DNA——经过验证的梯架结构、三个机械差速锁、低档齿轮减速，以及出售的后轴和独立的前悬架。

然而，梅赛德斯喜欢尽可能巧妙地改进它。现在，有新的空气动力学元素，如车顶边缘的扰流唇、可提高效率和降低噪音水平的新隔热材料、巧妙增强的外部设计，包括带有四个水平杆的新散热器格栅，以及更新的前后保险杠。对于那些想要个性化的人来说，不用担心;独家Manufaktur系列再次得到扩展。

2025款梅赛德斯-奔驰G550是美国的基本车型，预计将于今年下半年抵达全国各地的当地经销商，预计梅赛德斯-AMGG63也将随之上市。当然，主要的新颖之处在于决定在2025年车型中将G550中的416马力和450磅英尺V8发动机缩小为涡轮增压3.0升直列六缸轻度混合动力发动机。新磨机带来443马力，但反过来，它的扭矩有点下降——413磅英尺。

此外，48伏集成启动发电机(ISG)在低发动机转速下提供支持-额外的20马力和148磅英尺。一些新的驾驶员辅助系统也即将推出，例如主动转向辅助、主动紧急停止辅助和基于路线的速度自适应，这些系统首次在G级车上配备。与此同时，AMGG63配备4.0升双涡轮V8发动机和577马力加上627磅英尺的扭矩，尽管这里也配备了轻度混合动力系统，功率为20马力和148磅英尺。

其他值得注意的新功能包括G63全新可选的AMGActiveRideControl悬架、重新设计的越野控制中心、越野驾驶舱以及“透明引擎盖”功能。这种“透视”选项可以从中央显示屏的越野菜单中选择，并与360度摄像头和MBUX信息娱乐系统的中央12.3英寸显示屏一起，“提供前排下方的虚拟视图”。使驾驶员能够更好地识别车辆路径中的障碍物。”