在市场上讨价还价豪华车吗?您可能想要前往当地的林肯经销店，在那里您会发现大量未售出的2023年款车辆库存。
根据CoxAutomotive的数据，截至2月底，这家高端汽车制造商的库存已超过四个月。报告称，这一数字高于任何非Stellantis旗下品牌。上月底，福特豪华车部门表示，其库存汽车超过33,000辆，其中三分之一是2023年车型。
对于林肯经销商来说，车辆库存过剩正值一个棘手的时刻，林肯全国经销商委员会主席克里斯·普洛斯(ChrisPoulos)向《汽车新闻》描述这种情况是一场“完美风暴”，并补充道，“我们正在以日常情况。总而言之，是的，库存增加了，但我将其视为获得一定销量的机会。”
尽管普洛斯态度乐观，但许多经销商仍担心库存过剩。零售商担心将这些车辆移出展厅，因为未售出的车辆可能会影响平面图成本并妨碍他们销售最新车型的能力。
林肯经销店林肯
林肯利用激励措施清理2023年车辆
林肯一直在很大程度上依靠激励措施将旧车型从经销店转移到车道上，为最新车型腾出空间。根据MotorIntelligence的一份报告，2024年1月和2月，林肯每辆车的平均支出为4,665美元，比去年同期高出65%。
公司总裁黛安·克雷格(DianneCraig)表示，公司正在采取必要措施淘汰旧型号，并指出进展顺利。“过去几个月，我们取得了一些非常好的进展，”她说。与其他几家汽车制造商一样，林肯也宣布将放缓向电动汽车的转型。
除此之外，林肯还找到了一些创造性的方法来解决库存问题。围绕贷款汽车计划的要求已经改变，经销商被告知2023款车型只需使用20天或500英里，而不是通常的六个月或3,000英里。
为什么?两名不愿透露姓名的林肯经销商表示，车辆一旦加入租车计划，就可以标记为已售出。“他们只是想让你报告它们已售出……这只是一种填充数字的方法;它让你的库存看起来不像实际情况那么糟糕。”
普洛斯不同意这一观点，声称更新的汽车借用计划有助于经销商快速循环使用这些汽车。“这无疑让我有机会利用我所拥有的任何贷款激励措施，通过他们在用的车辆进行营销，并将其交付给客户。”
延迟可归因于几个问题。全球供应链危机终于结束，这意味着供应正在快速、定期地到来。然而，林肯去年受到美国汽车工人联合会罢工的影响，这意味着飞行员的交付被推迟。我们不要忘记，由于后视摄像头故障，这款SUV已被停止销售。
虽然黛安·克雷格对林肯在来年将实现增长充满信心，但她表示，该汽车制造商正在密切关注库存情况。“特别是作为一个奢侈品牌，你必须非常注意何时提供激励措施，因为我们正在关注剩余价值，而这一切都是相互关联的，”她补充道。
令人难以置信的是，在COVID-19大流行最严重的几年后，汽车制造商再次面临高库存问题。就在几年前，绝望的顾客们会为了购买一辆新车而互相推开，而且很可能也会支付高价购买。