凯迪拉克去年的销量表现亮眼，但在2024年前三个月，他们似乎无法跟上这一步伐，至少在美国是这样。今年第一季度的交付量同比下降了2%，CT5的销量甚至下降了34%，但有明显迹象表明，未来几个季度的情况将大幅改善。首先，该公司将带着更新的2025CT5和CT5-V加Blackwing进入市场，因此许多人等待更新型号的上市是正常的。

其次，这家美国豪华品牌准备通过大量全电动产品来应对当前电动汽车的低迷，包括即将推出的2025年Optiq紧凑型CUV、当前的2024年Lyriq中型跨界车、即将推出的三排2026Vistiqmid-尺寸的CUV，以及2025年EscaladeIQ和Celestiq旗舰产品。但这还不是全部，至少根据谣言和数字汽车内容创作者的想象力来看是这样。

相反，据称凯迪拉克正在准备两款基于通用汽车BEV3更新版和Ultium零排放技术平台的新电动车型。如果您想看看他们的外观，那么VinceBurlapp(在社交媒体或burlappcar.com上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，并且他尝试了自己的CGI曾在之前的场合向他们伸出过援手。

不过现在，他不仅在绘制这些车型的外观图——它们是轿车，据称与当前的CT4、CT5或CT6大小相同，而且他还提议用假想的凯迪拉克轿跑车和CT6来扩大阵容。甚至是IQ类型的旅行车。因此，基于最初的凯迪拉克电动轿车理念，现在PixelMaster还删除或增加了车门，使其更具运动性或更实用。

当然，这位CGI专家非常清楚，两门跑车和五门旅行车在美国越来越不受欢迎。然而，也有例外——道奇正在回归Charger的起源，推出Daytona(EV)和Sixpack(3.0升飓风直列六缸双涡轮增压)格式的两门快背轿跑车。与此同时，宝马最近预告其M5Touring即将登陆美国。

那么，如果这两者成为现实——至少在跨界车、SUV和卡车不会占领汽车领域的替代现实中呢?当然，为了取得成功，凯迪拉克还应该考虑扩大视野——旅行车在欧洲等地可能是一笔巨大的资产，而轿跑车可能会成为对抗道奇ChargerDaytona的有效武器，如果你想要更豪华的东西而且也更加灵活。你怎么认为?