现代的 RN24 搭载 Ioniq 5 电动机，但车身结构不多。
它拥有一个受拉力赛启发的底盘、一个短轴距和一堆扬声器。
还记得汽车制造商以前做事情只是为了好玩吗?好吧，现代汽车——你知道的，这个韩国品牌曾经与 Accent 等廉价经济型汽车联系在一起——正在崛起，并在电动汽车领域将疯狂程度提升到 11。
Ioniq 5 N已被广泛认为是世界上最好的性能电动汽车之一，甚至是最好的，还有一些稀奇古怪的项目，如N Vision 74(一款据称很快投入生产的氢动力双门跑车)和基于Ioniq 6的RN22e。
但这对于现代来说显然还不够，所以合乎逻辑的下一步是制造一款纯粹为了好玩的项目车。新款 RN24 似乎就是这样。它更像是一个带轮子的防滚架，而不是一辆完整的汽车，这更增加了它的吸引力。
现代 RN24 在今年的 N 日上亮相，采用与 Ioniq 5 N 相同的双电机动力系统。它还拥有与公路跨界车相同的 84 千瓦时电池组，只是略微重新包装以适应 13.3 英寸的短轴距。该汽车制造商表示，可用于赛车运动的电力电子系统可以提供高达 650 马力的功率，这对于重量不到 4,200 磅的车辆来说已经足够了。
如此轻的重量归功于世界拉力锦标赛风格的底盘，该底盘搭配 WRC 风格的悬架装置，配有拉力赛规格的减震器和高刚性副车架。总而言之，RN24 的尺寸与现代的 i20 拉力赛车大致相同，后者被归类为超小型掀背车。