阿斯顿马丁在时隔六年后重新推出Vanquish，很明显他们坚持自己的模式：大、快、而且价格昂贵。

2025 款 Vanquish 搭载双涡轮增压 V12 发动机，输出功率为 824 马力，车身采用碳纤维材质，重量比它应有的要轻。这款车起价 42 万美元，似乎决心要提醒所有人，阿斯顿马丁仍然知道如何打造一款引人注目的豪华旅行车，即使它只面向少数人。

Vanquish的回归并非板上钉钉。它不是阿斯顿几年前曾预告但后来被废弃的中置引擎超级跑车。相反，该公司回归了其传统：一款大型前置引擎、后轮驱动 GT，搭载经过大量改进的 5.2 升 V12 发动机，除了基本布局外，它与之前的车型几乎没有任何共同之处。工程师们改变了从涡轮增压器到燃油喷射器再到火花塞的一切。

不过，性能不仅仅关乎数字。当然，214 英里/小时的最高速度和 3.2 秒的 0-60 加速时间令人印象深刻，但阿斯顿知道，打造这样一辆令人难忘的汽车的真正关键在于细节。Boost Reserve 系统使涡轮增压器保持旋转和准备状态，因此动力会在您要求时立即启动，而无需等待发动机跟上。它与八速自动变速器和电子控制的限滑差速器搭配使用，该技术可防止后轮在您踩油门时做出任何愚蠢的动作。

底盘完全是现代阿斯顿马丁的风格。粘合铝制底盘使其坚固，车身大部分采用碳纤维，有助于控制重量。但 Vanquish 加满油后重达 4,000 磅，不算轻。

尽管如此，由于配备了定制倍耐力轮胎、碳陶瓷刹车和 Bilstein DTX 减震器，它感觉比其质量所暗示的要灵活得多。操控技术是工程师们真正投入精力的地方，他们添加了转弯制动等功能，这有助于在转弯时保持车辆稳定。对于这种尺寸和动力的汽车来说，在高速行驶时保持后端不出现故障绝非易事。